通用汽车GM王者之道：为每个钱包制造一辆车

    GM的规模最终会缩小，如果它们早些接受这个事实，将会对他们有好处。正因为对市场份额缩水的调整缓慢，它们才会继续实施已经被证明是糟糕的战略。

    战斗口号如此固定不变是事出有因。GM的整套思维方式始终是基于规模效应产生的利益：当工厂发挥最大产能而销售量增加时局面很好，但随着市场份额逐步被来自亚洲的竞争对手蚕食，这种企业文化就显得捉襟见肘。

    通用的情况很可能会逐渐转好，而不是越来越糟。但现在似乎正处于某个转折点，我努力想找出为什么会有这种感觉。我认为美国消费者如何看待通用与外国品牌是个很重要的因素。现在有一部分消费者坚持购买美国车，但或许丰田和本田在美国多年投资建厂和创造就业机会后，消费者会觉得购买丰田和本田车也是爱国的表现。这种心态可能会成为现实。它与通用或者福特的业绩无关，而是消费者对通用和福特的忠诚度的一种微妙的改变。那一时刻会是一个真正的转折点：假如消费者愿意接受外国车，就表明通用该尽快精简规模了。 ——本观点由沃顿商学院提供
 
 

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